В соответствии с Кодексом автомобильного транспорта (Закон № 116-XIV от 29.07.1998 г.) и п. 7 Постановления Правительства № 581 от 15.06.2005 г. в целях рационального использования шин ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств (приложение 1).

2. ГП "Транспортная инспекция по грузовым и пассажирским перевозкам" (г-н Н. Добровичан) обеспечить публикацию настоящего приказа в "Monitorul Oficial al Republicii Moldova".

3. Аннулировать Приказ Министерства транспорта и дорожного хозяйства № 74 от 1.04.1993 г.

4. Контроль за исполнением данного приказа возложить на заместителя министра В. Драгана.

Приложение 1

Временные нормы

эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств

В настоящем документе приведены нормативно-технические материалы, устанавливающие нормы эксплуатационного пробега шин, предназначенных для использования на легковых, грузовых автомобилях, автобусах и троллейбусах, прицепах и полуприцепах (категорий М1, М2, М3, N1, N2, N3, O1, 02, 03 и О4).

Документ предназначен для работников автотранспортных предприятий и других организаций, эксплуатирующих автотранспортные средства на территории Республики Молдова в целях планирования потребности в шинах, проведения финансовых расчетов, определения уровня тарифов и обеспечения расчетов по налогообложению предприятий.

Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств разработаны Министерством транспорта и дорожного хозяйства совместно с официальными представителями заводов производителей, профильными учебными заведениями и т.д.

1. Введение

Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств предназначены для планирования потребности транспортных предприятий в шинах, осуществления режима экономии и рационального использования материальных ресурсов, определения уровня тарифов и обеспечения расчетов по налогообложению предприятий.

Нормы эксплуатационного пробега шин разработаны с учетом статистического анализа фактических данных о средних пробегах и основных причинах выхода из строя около 300 тыс. шин, снятых с эксплуатации на автотранспортных предприятиях Республики Молдова.

2. Область применения

Настоящие нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств установлены для шин, предназначенных для использования на легковых, грузовых автомобилях, автобусах и троллейбусах, прицепах и полуприцепах (категорий M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2 и О3) (приложение 1), которые не подвергались восстановительному ремонту и были сняты с эксплуатации по следующим причинам:

- износ рисунка протектора (при условии пригодности шины к восстановительному ремонту);

- разрушения производственного или эксплуатационного характера, исключающие возможность проведения восстановительного ремонта.

Нормы обязательны для экономических агентов, независимо от организационно-правовой формы.

3. Расчет норм эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств

3.1. Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются на основе среднестатистического пробега шин, снятых с эксплуатации.

3.2. Среднестатистические пробеги шин легковых автомобилей (категории М1), грузовых автомобилей (категории N1, N2 и N3), а также автобусов и троллейбусов (категории М2, М3) представлены в табл. 1-3.

Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются для каждого типоразмера и модели шины, а также каждой модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильного транспорта.

Для автомобильных шин, эксплуатирующихся на прицепах и полуприцепах, нормы эксплуатационного пробега устанавливаются как для автомобилей-тягачей.

3.3. Учет дорожнотранспортных факторов производится с помощью ряда поправочных коэффициентов к величине среднестатистического пробега шин.

Поправочные коэффициенты в зависимости от категории условий эксплуатации и характера работы автотранспортных средств представлены в табл. 4 и 5.

Категории условий эксплуатации автотранспортных средств представлены в табл. 6.

Норма эксплуатационного пробега шины (Hi) получается умножением среднестатистического пробега шины на поправочные коэффициенты:

Hi = H x K1 x K2,

где:

Н - среднестатистический пробег шины, тыс. км;

К1 - поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации автотранспортного средства (см. табл. 4);

К2 - поправочный коэффициент, учитывающий условия работы автотранспортного средства (см. табл. 5).

При этом норма эксплуатационного пробега шины не должна быть ниже 25% от среднестатистического пробега шины.

3.4. Для новых моделей шин и новых марок автомобилей, для которых не установлены нормы эксплуатационного пробега шин, руководитель предприятия вправе ввести в действие приказом по предприятию временную норму на основании средних пробегов списания шин, учитывая рекомендации, приведенные в Приказе министерства № 98 от 6.06.2005 г., опубликованном в Monitorul Oficial al Republicii Moldova 86-88/292 от 24.06.2005 г. При этом срок действия временных норм не должен превышать 2 года. В течение этого периода проводится проверка соответствия установленного значения нормы среднестатистическому пробегу шины данного типоразмера и модели для конкретного автотранспортного средства и уточнение значения нормы.

Утверждение временных норм эксплуатационного пробега шин осуществляется Министерством транспорта и дорожного хозяйства.

Таблица 1

Среднестатистический пробег шины легковых

автомобилей (категория М1)

anexa