На основании части (2) статьи 8 Закона об автомобильных дорогах № 509-XIII от 22 июня 1995 г. (Офи­циальный монитор Республики Молдова, 1995 г., № 62-63, ст.690) и части (2) статьи 352 Налогового кодекса № 1163-XIII от 24 апреля 1997 г. (Официальный монитор Республики Молдова, 1997 г., № 62, ст.522), а также для внедрения действенной системы регла­ментирования и административного надзора за перевозками, масса и/или габариты которых превышают предельно допустимые значения, и для надлежащего восстановления преждевременной деградации автомобильных дорог общего пользования Правительство ПОСТАНОВЛЯЕТ:
    1. Утвердить Положение о порядке выдачи разрешения, контро­ле и осуществлении по дорогам общего пользования перевозок, масса и/или габариты которых превышают пре­дельно допустимые значения, согласно приложению № 1.
    2. Министерству транспорта и дорожного хозяйства обеспечить в 2008-2010 гг. внедрение сети стационар­ных весов на международных пунктах перехода госу­дарственной границы, а также мобильных весов на территории Республики Молдова.
    3. Министерству финансов совместно с Министерством транспорта и дорожного хозяйства определить источники финансирования для внедрения сети весов согласно пункту 2 настоящего постановления.
    4. Министерству транспорта и дорожного хозяйства совместно с Министерством внутренних дел обеспечить контроль за исполнением Положения о порядке выдачи разрешения, контроле и осуществлении по дорогам общего пользования перевозок, масса и/или габариты которых превышают предельно допустимые значения.

    Премьер-министр                                             Василе ТАРЛЕВ
    Контрассигнуют:
    министр транспорта и
    дорожного хозяйства                                        Василе Урсу
    министр внутренних дел                                 Георге Папук
    министр финансов                                            Михаил Поп

    № 1073. Кишинэу, 1 октября 2007 г.

    1. Положение о порядке выдачи разрешения, контроле и осуществлении по дорогам общего пользования перевозок, масса и/или габариты которых превышают предельно допустимые значения (в дальнейшем – Положение) устанавливает порядок выдачи разрешения, проведения контроля и осуществления по дорогам общего пользования перевозок, масса и/или габариты которых превышают предельно допустимые значения.
    2. Главная цель настоящего Положения состоит в реализации действенной системы регламентирования и административного надзора за перевозками, масса и/или габариты которых превышают предельно допустимые значения.
    3. Для целей настоящего Положения используются следующие понятия:
    превышение веса – превышение нагрузки на ось или общей массы по отношению к пределам, установленным в пунктах 4 и 5 настоящего Положения;
    превышение габаритов – превышение пределов длины, ширины или высоты, предусмотренных в пункте 8 настоящего Положения;
    сдвоенная ось (тандем) – сочленение из двух осей с расстоянием между ними не более 2 м;
    трoйная ось (тридем) – сочленение из трех осей с расстоянием между ними не более 1,40 м;
  карнет TIR – документ, выданный для международной перевозки товаров, осуществляемой без их про­межуточной перегрузки дорожными транспортными средствами, составами транспортных средств или контейнерами в соответствии с Положением о порядке применения Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением карнета TIR (Конвенция TIR, 1975 г.), утвержденным Постановлением Прави­тельства № 1086 от 25 ноября 1997 г. (Официальный монитор Республики Молдова, 1997 г., № 86-87, ст.879);
    КДПГ – договор международной перевозки грузов, осуществляемой транспортными средствами по автомобильным дорогам, когда место принятия и передачи груза находится в двух разных станах, из которых хоть одна является членом Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR) (19 мая 1956 г., Женева), к которой Республика Молдова присоединилась в соответствии с Постановлением Парламента № 1318-XII от 2 марта 1993 г. (Официальный монитор Республики Молдова, 1993 г., № 3, ст.62).
    4. В Республике Молдова установлены следующие предельные нагрузки масс на ось транспортных средств для передвижения по автомобильным дорогам общего пользования:

    При неравных нагрузках на ось нагрузка на более загруженную ось, являющуюся частью тандема, не должна превышать максимально допустимую нагрузку на одиночную ось для соответствующей категории дороги (10,0 т; 8,0 т и соответственно 7,5 т.)
    Нагрузка на две расположенные рядом оси, являющиеся частью тридема, не должна превышать максимально допустимую нагрузку на сдвоенную ось (с таким же расстоянием между осями) для соответствующей категории дороги.
    Для многократных осей, состоящих более чем из 3 смежных осей, масса на любую смежную группу осей не должна превышать максимально допустимую нагрузку на ось, таким образом составленную (в зависимости от расстояния между осями) для соответствующей категории дороги.
    5. Общая максимально допустимая масса транс­портных средств, осуществляющих перевозки по автомобильным дорогам общего пользования Республики Молдова, не должна превышать приведенные ниже значения:
    грузовые автомобили:
    a) двухосные, с расстоянием между осями:
    менее 4 м ....................................................... 16 т
    равным или более 4 м...................................... 18 т
    b) трехосные……......................….................... 24 т
    c) четырехосные……..................... ................... 32 т
    d) автобус сочлененный, трехосный..............….. 26 т
    прицепы:
    a) двухосные с расстоянием между осями:
    менее 4 м................................................. 16 т
    равным или более 4 м….........................… 18 т
    b) трехосные............................................……… 24 т
    сочлененные транспортные средства:
    a) тягач с седлом и полуприцепом:
    трехосный................................................ 30 т
    четырехосный с расстоянием между осями:
    менее 2 м……………...................... 36 т
    равным или более 2 м……………..... 38 т
    b) автопоезд (автомобиль + прицеп = всего четыре оси).36 т
    c) сочлененные транспортные средства,
    состоящие из пяти или более осей..…..…. 40 т.
    6. При взвешивании автотранспортных средств допускаются следующие погрешности:
    a) для стационарных установок взвешивания:
    для одиночной оси + 100 кг
    для сдвоенной оси (тандем) + 200 кг
    для трехосной оси (тридем) + 250 кг
    для общей массы автотранспортного
    средства + 250 кг
    b) для переносных установок взвешивания:
    для одиночной оси + 100 кг
    для сдвоенной оси (тандем) + 200 кг
    для трехосной оси (тридем) + 250 кг
    для общей массы автотранспортного
    средства - сумма погрешностей по осям автотранс­порт­­ного средства.
    7. В случаях, когда весы, предусмотренные в пункте 68 настоящего Положения, не работают или в случае их отсутствия общая масса определяется исходя из имеющихся для автотранспортного средства документов: КДПГ, карнет TIR, накладная, свидетельство о регистрации и т.д., без допущения погрешностей.
    8. Максимально допустимые габаритные размеры (в том числе груза) автотранспортного средства, осуществляющего перевозки по автомобильным дорогам общего пользования Республики Молдова, не должны превышать приведенные ниже значения:
    ширина...................................………...............2,5 м
    (исключение составляют рефрижераторные автомобили с изотермическим кузовом с толстыми стенами, допус­тимая максимальная ширина которых - 2,6 м)
    высота................................................................ 4 м
    длина: автомобиль без прицепа........................ 12 м
    сочлененный автомобиль.............................. 16,5 м
    сочлененный автобус или троллейбус..............18 м
    автомобиль с прицепом (автопоезд)................. 20 м.
    9. При измерении габаритных размеров автотранспортных средств допускаются следующие погрешности:
    а) высота …………………………… + 5 см
    b) ширина …………………………… + 5 см
    c) длина …………………………… + 10 см.
    10. Каждый движущийся автомобиль или сочленение автомобилей должны вписаться в круговую плоскость с внешним радиусом 12,5 м и внутренним радиусом 5,3 м. Расстояние между осью сочленения и задней точкой сочлененного автомобиля не должно превышать 12 м.
    11. Передвижение по дорогам общего пользования транспорта, грузы и/или габариты которых превышают установленные пределы, возможно только в исклю­чительных случаях для перевозки неделимых грузов на основании специального транспортного разрешения, выдаваемого уполномоченным органом центрального публичного управления в области транспорта и дорожного хозяйства.
    12. Специальное транспортное разрешение выдается с учетом:
    a) условий, предписанных предварительным заключением, которое выдается по заявлению перевозчика уполномоченным органом центрального публичного управления в области транспорта и дорожного хозяйства и в котором указаны варианты возможных маршрутов;
    b) того, что соответствующая перевозка должна осуществляться в условиях безопасности движения для всех участников дорожного движения;
    c) необходимости соблюдения экологических требований;
    d) необходимости защиты несущих балок мостов или настила, принадлежащих другому пути сообщения;
    e) необходимости защиты устройств, пересекающих дорогу, придорожных насаждений, строений для дорожной сигнализации, находящихся в зоне автомо­бильной дороги;
    f) необходимости исключения возможности разрушения дорожной системы и/или мостов за счет превышения нагрузок, учтенных при модернизации автомобильной дороги.
    13. Специальные транспортные разрешения выдаются с учетом ограничений постоянного или временного характера; в них отмечаются обязательные объездные пути для автомобилей с превышением массы и/или габаритов.
    14. Специальные транспортные разрешения выдаются с учетом ограничений для периодов гололеда и таяния снега, жары или избыточной влажности, а также с учетом сниженной несущей способности дорожной системы и угрозы безопасности дорожного движения, создаваемой тяжеловесными и/или крупногабаритными транспорт­ными средствами.
    15. Допускается ограничение разрешенного предела до 25% несущей способности дороги в условиях сухой проезжей части.
    16. В условиях сухой проезжей части (летом) превышение нагрузок, которое может быть разрешено в соответствии с настоящим Положением, не должно превышать 30% установленной предельной нагрузки на ось.
    17. Индивидуальные специальные транспортные разрешения действительны в оба конца. В случае, когда загруженный состав должен следовать по более протяженным объездным маршрутам, при возвращении без груза (порожним) этот состав должен следовать по самому короткому маршруту без каких-либо ограничений. О порожнем маршруте делается отметка в специальном транспортном разрешении выдавшим его органом.
    18. Индивидуальные специальные транспортные разрешения тарифицируются в зависимости от массы и пробега в километрах загруженного состава и/или габаритов состава (загруженного или порожнего) и пройденных километров. В массу состава включается масса транспортного средства + распределитель нагрузки + масса перевозимого груза, в том числе упаковка, а также масса тягача.
    19. Для нескольких перевозок тарификация осу­ществляется путем умножения числа рейсов на стоимость одной перевозки с разовым добавлением тарифа на разрешение.
    20. Уплата и использование сборов за выдачу специальных транспортных разрешений осуществляются в соответствии с положениями Закона о дорожном фонде № 720-XIII от 2 февраля 1996 г. (Официальный монитор Республики Молдова, 1996 г., № 14-15, ст.147) и раздела IX Налогового кодекса № 1163-ХIII от 24 апреля 1997 г. (Официальный монитор Республики Молдова, 2007 г., специальный выпуск).
    21. Специальное транспортное разрешение составляется по образцу, приведенному в приложении № 1 к настоящему Положению, которое заполняется в зависимости от компетенции выдающего его органа.
    22. Выдача специальных транспортных разрешений осуществляется:
    а) уполномоченным органом центрального публичного управления в области транспорта и дорожного хозяйства – для национальных перевозок по автомобильным дорогам общего пользования, независимо от массы и габаритов;
    b) уполномоченным органом центрального публичного управления в области транспорта и дорожного хозяйства, расположенным в пунктах перехода государственной границы, в пределах полномочий – для международных перевозок.
    23. Заявление на выдачу специальных транспортных разрешений составляется в соответствии с приложением № 2 к настоящему Положению и подается владельцем транспорта компетентным органам, указанным в пункте 22 настоящего Положения.
    24. Заявления Министерства обороны рассматри­ваются уполномоченным органом центрального публичного управления в области транспорта и дорож­ного хозяйства в соответствии с настоящим Положением.
    25. Сроки рассмотрения заявлений согласно компетенции следующие:
    а) для заявлений для национальных перевозок по дорогам общего пользования, поданных уполно­моченному органу центрального публичного управления в области транспорта и дорожного хозяйства, – до 10 дней;
    b) для заявлений для международных перевозок, поданных уполномоченному органу центрального публичного управления в области транспорта и дорожного хозяйства, расположенному в пунктах перехода государственной границы, – не более 2 часов; в ситуациях, предусмотренных в пунктах 44-47 настоящего Положения, – до 48 часов.
    26. Специальные транспортные разрешения действительны не более 30 календарных дней с учетом ограничений, действующих в период осуществления перевозки.
    27. Для прохождения под воздушными электри­ческими, телефонными и радиопроводами, трамвай­ными и троллейбусными линиями, а также для пересе­чения в одном уровне электрифицированной железной дороги владелец транспорта до получения разрешения должен получить заключения от органов, в чьем ведении находятся данные коммуникационные линии.
    28. Для обеспечения безопасности дорожного движения после установления возможных маршрутов и до выдачи специального транспортного разрешения владелец транспорта должен получить заключение Управления дорожной полиции Министерства внутрен­них дел.
    29. Специальное транспортное разрешение выдается в срок, установленный в пункте 25 настоящего Положения, после представления заключений, указанных в пунктах 28, 41, 46, 53 и 66 и обязательных в зависимости от конкретного случая, которые включают и соответствующие условия прохождения.
    30. Специальное транспортное разрешение не включает условия прохождения, содержащиеся в заключениях, указанных в пунктах 28, 41, 46, 53 и 66.
    31. Если перевозка не осуществлена в установленный срок, по письменному заявлению владельца срок действия специального разрешения может быть продлен только один раз на 30 дней.
    32. В случае возникновения в маршрутах изменений или ограничений, предусмотренных в пунктах 73 и 74 настоящего Положения, они вносятся в специальное транспортное разрешение органом, выдавшим его, с указанием даты внесения этих изменений.
    33. В случае, когда габариты ограничены по высоте или ширине, при выдаче специального транспортного разрешения учитываются и расстояния безопасности:
    а) в высоту минимум 10 см;
    b) в ширину минимум 20 см с каждой стороны.
    34. Подлежащие перевозке предметы должны иметь нанесенные краской с двух боковых сторон и сзади указания веса в тоннах и размеры внешнего контура в перевозимом положении в мм (длина х ширина х высота).
    Транспортные средства, трейлеры, прицепы и полуприцепы должны иметь на видном месте нанесенные краской указания собственной массы.
    35. Если ширина состава в транспортном положении составляет от 2,50 м до 3,50 м, на нем впереди в обязательном порядке устанавливается предупре­дительная табличка с надписью «Внимание, превы­шение габарита», а тягач должен быть снабжен постоянно работающим проблесковым маячком желтого цвета. Предупредительная табличка должна иметь размеры 40 см х 40 см, а высота букв, нанесенных красной краской на белом фоне, – 10 см.
    36. Во всех случаях, когда груз транспортного средства превышает допустимые габариты, он должен быть маркирован опознавательными или световыми знаками, предусмотренными Правилами дорожного движения, утвержденными Постановлением Правительства № 713 от 27 июля 1999 г. (Официальный монитор Республики Молдова, 1999 г., № 83-86, ст.747).
    37. Если ширина транспортного средства (состава) составляет от 3,5 м до 5,0 м, впереди него в пути следо­вания должен ехать автомобиль перевозчика, осна­щенный проблесковым маячком желтого цвета в постоянно работающем состоянии и табличкой с надписью «Внимание, превышение габарита».
    38. Если ширина состава превышает 5,0 м, он должен сопровождаться двумя автомобилями перевозчика (впереди и позади), оснащенными проблесковыми маячками желтого цвета и предупредительной табличкой с надписью «Внимание, превышение габарита», установленной на передней части автомобиля, сопровождающего состав спереди, и на задней части автомобиля, следующего позади состава.
    39. Двойное сопровождение согласно пункту 38 обязательно и в случаях, когда длина от сцепного устройства автомобиля тягача и до конца состава превышает 30 м.
    40. Для передвижения по автострадам обязателен только один сопровождающий автомобиль, едущий сзади.
    41. Для перевозок, указанных в пунктах 37-40, перевозчик до получения специального транспортного разрешения должен получить заключение Управления дорожной полиции Министерства внутренних дел.
    42. Во всех случаях проблесковые маячки желтого цвета должны быть установлены на самых высоких частях автомобиля, тягача или груза таким образом, чтобы в пути следования они были видны со всех сторон.
    43. В случае, когда габариты по ширине превышают 3,5 м, боковые края, выступающие за платформу трейлера, должны быть промаркированы спереди и сзади (слева и справа) на ширине 30 см и высоте 1,2 м - 1,5 м чередующимися бело-красными полосами шири­ной 10 см с наклоном 45°, ниспадающими к внешней стороне автомобиля или груза. Того же эффекта можно добиться путем установления в таком же положении вертикальных таблиц высотой 1,20-1,50 м, окрашенных таким же образом.
    44. Если на трейлере перевозится самоходное оборудование с превышением габаритов, при пересечении некоторых железнодорожных переездов надо спустить с транспортного средства данное оборудование, которое пересечет ограничительную зону своим ходом. Для оборудования на гусеничном ходу без резиновых башмаков передвижение должно осуществляться по дощатому настилу для защиты путей. Установка и снятие дощатого настила входят в обязанность перевозчика.
    45. В случае, когда общая высота (автомобиль + груз) превышает габариты, установленные для свободного прохождения под элементами обстановки пути, прохождение через эти точки осуществляется путем аккуратного демонтажа и последующей установки этих элементов силами и за счет перевозчика в присутствии представителя соответствующего органа, в ведении которого находится данная автомобильная дорога.
    46. Для пересечения железнодорожных переездов крупногабаритными составами необходимо получить предварительное заключение органов, в ведении которых находится железная дорога, когда:
    a) ширина превышает 5 м – во всех случаях;
    b) высота превышает 4 м – при наличии электри­фицированной линии;
    c) длина превышает 30 м – в случае неохраняемых переездов.
    47. Органы управления железной дорогой в случае необходимости могут дополнять и требовать соблюдения и других условий прохождения через железнодорожные переезды.
    48. В случае осуществления перевозок, габариты которых по ширине превышают 5 м, по дорогам с высокой интенсивностью движения перевозчик обязан составить поэтапный план проезда в местах сужения дороги для избежания резкой остановки движения, который должен быть согласован с управлением дорожной полиции Министерства внутренних дел не менее чем за 24 часа до осуществления перевозки, о чем делается отметка в специальном транспортном разрешении.
    В данной ситуации орган, выдавший разрешение, устанавливает в специальном транспортном разрешении требование об обязательном сопровождении состава специальным автомобилем Управления дорожной полиции Министерства внутренних дел.
    49. Передвижение в условиях тумана и ограниченной видимости (менее 100 м) запрещено. В случае начала снегопада, обледенения или других непредвиденных обстоятельств состав должен остановиться на второстепенной дороге на расстоянии не менее 50 м от автомобильной дороги общего пользования на стоянке или на площадке вне автомобильной дороги общего пользования.
    50. Проезд по мостам или виадукам осуществляется со сниженной скоростью, в некоторых случаях 5-15 км/ч, без толчков, без остановок, по правой полосе в направлении движения или в соответствии с указаниями специального разрешения.
    51. В некоторых случаях проезд через мосты, переезды или виадуки может осуществляться с помощью троса.
    52. Запрещается остановка тяжеловесных и/или крупногабаритных составов на участках дорог, где движение стеснено (мосты, переезды, спуски, участки, суженные из-за проведения дорожных работ, повороты, участки с ограниченной видимостью).
    53. Тяжеловесные и/или крупногабаритные пере­возки осуществляются, как правило, в периоды сни­женной интенсивности движения. Следует избегать передвижения через населенные пункты или зоны интенсивного движения в промежутке с 6 до 8 часов и с 16 до 20 часов.
    В особых случаях при соответствующей аргу­ментации можно осуществлять тяжеловесные и/или крупнога­баритные перевозки и в указанное в абзаце первом время с предварительного согласия уполно­моченного органа центрального публичного управления в области транспорта и дорожного хозяйства и Управления дорожной полиции Министерства внутренних дел, а также органов местного публичного управления населенных пунктов транзита.
    54. Буксировка прицепов или полуприцепов, масса и/или габариты которых превышают допустимые значения, по дорогам общего пользования запрещена.
    В исключительных случаях, при полезной грузоподъемности до 20 т, могут быть разрешены перевозки на ограниченных участках при условии сухой проезжей части, исправных тормозных систем прицепа и тягача, при соблюдении всех условий специального транспортного разрешения.

    55. Автомобили и прицепы с превышением предельно допустимых массы и/или габаритов должны отве­чать всем техническим условиям, предусмотренным в нормативных актах, регламентирующих движение по дорогам общего пользования, а также условиям настоящего Положения.
    56. В исключительных случаях для прицепов, конструкции которых не предусматривает стояночный тормоз, торможение при отцеплении прицепа и во время стоянки должно производиться путем блокирования не менее 50% общего количества колес парами металлических колодок, расположенных спереди и сзади колеса.
    57. Перевозящее транспортное средство или тягач оснащаются проблесковым маячком, установленным таким образом, чтобы он был хорошо виден со всех сторон.
    58. Если высота груза закрывает сзади предупреж­дающий свет, дополнительно в конце груза нужно установить на высоте 2,50 – 3,00 м от проезжей части желтую предупредительную лампу. Эти лампы должны гореть все время, пока состав находится на проезжей части.
    59. Тягач, прицеп или полуприцеп должны быть оснащены шинами с профилем глубиной не менее 1,50 мм в хорошем рабочем состоянии. Прицепное дышло и предохранители для крепления должны быть стандартными и в отличном рабочем состоянии, здесь не допускается импровизация (завязка проводом, цепью и т.п.).
    60. Транспортные средства оснащаются всем комплектом инструментов и деталей в хорошем состоянии для срочного вмешательства в случае необходимости.
    61. Груз на транспортном средстве должен быть расположен и прикреплен в соответствии со схемой погрузки, составленной уполномоченной для этих целей проектной организацией. Проектная организация несет ответственность за ущерб и аварии, произошедшие во время перевозки от поставщика до места назначения по ее вине из-за того, что в проекте не были предусмотрены все меры безопасности объекта.
    62. Заказчик перевозки, перевозчик и поставщик перевозимого объекта обязаны до отъезда состава в рейс проверить все крепления объекта на транспортном средстве в соответствии со схемой погрузки, составленной проектировщиком. Соблюдение положений схемы погрузки является обязанностью поставщика.
    63. Во время осуществления перевозки водитель тягача или ответственный за перевозку со стороны заказчика обязаны проверять в пути крепления груза на транспортном средстве и, если есть необходимость, закрепить связки, которые ослабли, таким образом, чтобы крепление груза было обеспечено на протяжении всего пути следования. Указанные лица несут ответственность за несоблюдение соответствующих мер.
    64. Заказчик перевозки обязан сопровождать транспорт от поставщика до места назначения и вмешаться, если в пути следования это необходимо, для получения специального транспортного разрешения, разборки и сборки элементов обстановки пути, демонтажа и монтажа проводов или прекращения подачи электрического тока по проводам, пересекающим автомобильную дорогу, и оплатить стоимость соответствующих работ, за которые он несет ответственность.
    65. Перевозчик обязан соблюдать маршрут, ограничения, объездные маршруты и условия переезда через мосты, как это установлено в специальном транспортном разрешении или в соответствии с требованиями дорожных знаков.
    66. Передвижение состава через железнодорожные переезды, где существует автоматическая дорожная сигнализация, выполняется при условии, что полный переход состава будет произведен не более чем за 30 секунд.
    Любое превышение установленного времени проезда осуществляется только с разрешения органа управления железной дорогой, выданного до получения специального транспортного разрешения.
    67. Контроль общей массы автомобилей и нагрузки на ось производится представителем уполномоченного органа центрального публичного управления в области транспорта и дорожного хозяйства, расположенного в пунктах перехода государственной границы, а также на мобильных пунктах на территории Республики Молдова.
    68. Контроль соблюдения пределов допустимой массы, установленных настоящим Положением, осуществляется с помощью весов, которые должны соответствовать стандартам и метрологическим нормам, а также быть в хорошем рабочем состоянии. В случае, когда весы неисправны или отсутствуют, применяются положения пункта 7 настоящего Положения.
    69. Проверка транспорта на мобильных постах на территории Республики Молдова осуществляется с участием работников дорожной полиции.
    70. Водитель обязан остановить состав по сигналу работника дорожной полиции и представить представителю уполномоченного органа центрального публичного управления в области транспорта и дорожного хозяйства специальное транспортное разрешение, на основании которого осуществляется перевозка, соблюдать специальные распоряжения с момента их получения и выполнить указание проехать на стационарные или мобильные весы, установленные на протяжении разрешенного маршрута.
    71. Если вследствие проверок на автомобильных доро­гах выявляются тяжеловесные и/или крупногабаритные составы без специальных транспортных разрешений или если их общая масса, нагрузка на ось или габариты не соответствуют предписаниям специального транспортного разрешения, а также передвижение по участку дороги, не предусмотренному в специальном транспортном разрешении, кроме штрафа, предусмотренного Кодексом об административных правонарушениях, утвержденного 29 марта 1985 г. (Ведомости МССР, 1985 г., № 3, ст.47), при­меняется также двойной тариф сбора за превышение мас­сы и/или габаритов, взимаемого при выдаче специаль­ных транспортных разрешений согласно положениям раз­де­ла IX Налогового кодекса № 1163-ХIII от 24 апреля 1997 г. (Официальный монитор Республики Молдова, 2007 г., специальный выпуск), а администрация автомобильной дороги может потребовать возмещения материального ущерба, нанесенного дороге, в соответствии с Гражданским кодексом Республики Молдова (Офи­циальный монитор Республики Молдова, 2002 г., № 82-86, ст.661).
    72. Специальное транспортное разрешение выдается после уплаты заказчиком сборов за выдачу разрешения и соответственно за превышение массы и/или габари­тов согласно ставкам, установленным разделом IX Налогового кодекса № 1163-ХIII от 24 апреля 1997 г. (Официальный монитор Республики Молдова, 2007 г., специальный выпуск).
    73. Уполномоченный орган центрального публичного управления в области транспорта и дорожного хозяйства может изменить маршрут или некоторые его участки в зависимости от ограничений, которые возникают в период действия специального транспортного разрешения, спровоцированных природными катаклизмами и чрезвычайными ситуациями.
    74. В определенные периоды на автомобильных дорогах общего пользования могут быть запрещены тяжеловесные и/или крупногабаритные перевозки, о чем делается отметка в специальном транспортном разрешении.
    75. Об ограничениях или отклонениях от маршрута, обусловленных чрезвычайными ситуациями, сообщается уполномоченным органом центрального публичного управления в области транспорта и дорожного хозяйства через средства массовой информации, а также посредством работников Управления дорожной полиции Министерства внутренних дел, находящихся на постах, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования, для доведения их до сведения участников движения. В этих случаях перевозчики обязаны явиться с выданными разрешениями в органы, выдавшие их, для внесения соответствующих изменений.
    76. Уполномоченный орган центрального публичного управления в области транспорта и дорожного хозяйства может аннулировать специальное транспортное разрешение в случае нарушения одного или нескольких условий, предусмотренных настоящим Положением, или когда по каким-либо причинам отсутствуют условия для проезда. В этих случаях состав отводится на место стоянки или другое место вне автомобильной дороги, расположенное не менее чем в 50 м от дороги общего пользования.
    77. Во всех случаях, предусмотренных пунктами 73, 74 и 76, заказчик или транспортный агент не вправе требовать возмещения ущерба.
    78. Заказчик или транспортный агент, выполняющий тяжеловесные и/или крупногабаритные перевозки, несут все расходы по ремонту, связанному с повреждением автомобильных дорог или искусственных сооружений, вызванных их перевозкой, а также возмещают ущерб согласно действующему законодательству.
   79. Нарушение требований настоящего Положения санк­ционируется в зависимости от тяжести и последст­вий правонарушений согласно Кодексу об адми­нистративных правонарушениях, утвержденному 29 марта 1985 г. (Ведомости МССР, 1985 г., № 3, ст.47), и Уголов­ному кодексу Республики Молдова № 985-XV от 18 апреля 2002 г. (Официальный монитор Республики Молдова, 2002 г., № 128-129, ст.1012).

    для перевозок по дорогам общего пользования, вес и/или габариты которых превышают предельно допустимые значения, установленные в соответствии с Постановлением Правительства №____от __________20 г.
    1. Фамилия или коммерческое наименование транспортного агента:
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
                                            (адрес)

    1.1. Маршрут, по которому разрешается перевозка, и его общая протяженность (км)
______________________________
    1.2. Ограничения ________________________________________________________
__________________________________________________________________________
___________________________________________________________________
    2. Характеристики транспортного средства:
    модель ________________, регистрационный номер_______________.
    длина ________ м
    ширина ________ м
    высота ________ м
    масса груза ______ тонн
    общий вес транспортного средства _______тонн
    максимальная нагрузка на самую загруженную ось _______тонн.
    Транспортное средство осмотрено представителем предприятия, ответственного за перевозку, и соответствует Правилам дорожного движения, утвержденным Постановлением Правительства № 713 от 27 июля 1999 г. (Официальный монитор Республики Молдова, 1999 г., № 83-86, ст.747), и Положению о порядке выдачи разрешения, контроле и осуществлении по автомобильным дорогам общего пользования перевозок, масса и/или габариты которых превышают предельно допустимые значения, утвержденному Постановлением Правительства №___ от ______________.
    3. С правилами, предусмотренными в Положении о порядке выдачи разрешения, контроле и осуществлении по автомобильным дорогам общего пользования перевозок, масса и/или габариты которых превышают предельно допустимые значения, и действующими нормативами, ознакомлены водители:
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
                                                (имя, отчество, подпись)
    4. Транспортные средства сопровождения____________________________________
__________________________________________________________________________
___________________________________________________________________
    5. Данные о предприятии перевозчике_______________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________
    Данные, указанные в пунктах 1-5, подписывает руководитель предприятия, осуществляющего перевозку:

___________________________________________________________________________
_________________________________
                            (должность, фамилия, подпись, печать)
    6. Условия перевозки:
    6.1. Перевозка должна осуществляться только днем и/или ночью с ______часов до ______часов с макси­мальной скоростью ______км/час.
    6.2. В виде исключения разрешается осуществлять перевозку в следующие дни:
_________________________________
    6.3. Передвижение по нижеследующим мостам будет осуществляться следующим образом:
________________________________________________________________________
__________________________________________________
    7. Другие предписания уполномоченного или контрольного органа:
_______________________________________________________________________
    Дополнительную информацию об условиях дорожного движения, возможных возникающих ограничениях можно получить по телефону от уполномоченных органов управления дорогами общего пользования, из газет и метеосводок по радио и телевидению.
    На основании выданного специального транспортного разрешения перевозчик обязуется в точности соблюдать условия разрешения и требования Положения о порядке выдачи разрешения, контроле и осуществлении по автомобильным дорогам общего пользования перевозок, масса и/или габариты которых превышают предельно допустимые значения.
    Данное разрешение действительно до __________________________________
    Выдано «_____»______ г. в населенном пункте __________________________
    Государственное предприятие «Agenţia
    Moldovei Transport Auto Internaţional» ____________________________________
                                                                             (подпись, печать)
    1. Предприятие _____________________________________________________
                                                        (наименование, реквизиты, юридический адрес)
    ___________________________________________________________________
    2. Маршрут, по которому будет осуществляться перевозка, и его протяженность (км)
_________________________
    3. Характеристика транспортного средства с грузом ______________________
____________________________________________________________________
                                                    (тип, марка, регистрационный номер, вес, габариты)
    4. Схема расположения груза _________________________________________

    * Х – ось;
    __t – нагрузка на ось в тоннах;
    __м – расстояние между осями в метрах.
    5. Другие детали, связанные с перевозкой _______________________________

_____________________________________________________________________

6. Перевозка будет осуществляться в период ______________________________

____________________________________________________________________

7. Подтверждаем, что сокращение габаритов и/или веса путем разборки невозможно. Приняты все меры по сокращению до минимума общей высоты.
8. ОБЯЗАТЕЛЬСТВО: Берем на себя ответственность за точность данных, указанных в настоящем заявлении, и за соблюдение Положения о порядке выдачи разрешения, контроле и осуществлении по автомобильным дорогам общего пользования перевозок, масса и/или габариты которых превышают предельно допустимые значения, утвержденного Постановлением Правительства №_______ от «______» ____________г.

    Руководитель _____________________________________________________
                                                (фамилия, подпись, печать)