ЗАРЕГИСТРИРОВАНО:
Министерство юстиции
№ 916 от 3 мая 2013 г.
___________ Олег ЕФРИМ

    Во исполнение положений ст.IV Закона №94 от 26 апреля 2012 года „Об изменении, дополнении и признании утратившими силу некоторых законодательных актов” (Официальный монитор Республики Молдова, 2012, № 149-154, ст.484) Национальная комиссия по финансовому рынку ПОСТАНОВЛЯЕТ:
    В Положение о порядке определения износа в случае ущерба, причиненного автотранспортным средствам, утвержденное Постановлением Национальной комиссии по финансовому рынку №13/1 от 3 апреля 2008 года (Официальный монитор Республики Молдова, 2008, №90, ст.274), зарегистрированным Министерством юстиции под №573 от 15 мая 2008 года, внести следующие изменения и дополнения:
    1) во всем тексте слова „коэффициентов износа”, „коэффициента износа” и/или „коэффициент износа” заменить, соответственно, словами „степеней износа”, „степени износа” и/или „степень износа”;
    2) в пункте 1 после слов „степени износа автотранспортного средства” дополнить словами „ , деталей, подлежащих замене, и составных частей”, слово „поврежденного” заменить словом „поврежденных”, а слово „страховщиками” исключить;
    3) в пункте 2 слова „новым деталям” заменить словами „деталям, подлежащим замене, и составным частям”;
    4) пункт 3 исключить;
    5) пункт 4 изменить и изложить в следующей редакции:
    „4. Во избежание финансовых разниц между размером страхового возмещения, определяемом страховщиком, и размером ущерба, реально понесенного пострадавшим лицом, в процессе определения ущерба, при необходимости замены деталей и составных частей, следует руководствоваться правилами, установленными в части (2) статьи 1416 Гражданского кодекса Республики Молдова, учитывая следующее:
    1) реально понесенный ущерб для автотранспортных средств с периодом эксплуатации до 3 лет определяется в соответствии с:
    a) ценами, которые практикуются специализированными организациями, выбранными сторонами, для новых оригинальных деталей и составных частей (изготовленных производителем автотранспортных средств или под его контролем), без вычета износа (применение нулевой степени износа), при условии, что запасные детали и составные части приобретаются в специализированной организации, выбранной сторонами, или автотранспортное средство отремонтируется специализированной организацией, выбранной сторонами, и оплата запасных деталей и/или оказанных услуг осуществляется страховщиком или, в условиях закона, Национальным бюро страховщиков автотранспортных средств непосредственно специализированной организацией, если стороны не условились об ином порядке оплаты, или
    b) ценами, которые практикуются специализированными организациями, выбранными сторонами, для новых деталей и составных частей, изготовленных на основании лицензии (детали after market), или ценами, которые практикуются специализированными организациями, выбранными сторонами, для бывших в употреблении оригинальных деталей и составных частей, которые соответствуют техническим требованиям дорожной безопасности, без вычета износа (применение нулевой степени износа), в случае когда возмещение было затребовано до выполнения ремонта и ущерб определяется независимым экспертом, или
    c) ценами на новые оригинальные детали и составные части, предусмотренные в специализированных информационных системах для оценки ущербов, причиненных автотранспортным средствам, с вычетом износа, в случае когда возмещение было затребовано до выполнения ремонта и ущерб определяется независимым экспертом. Степень износа, выраженная в процентах, определяется на основании соотношения U= (Psi-Pus)/Psi, где U – степень износа, Pus – цена новых, изготовленных на основании лицензии (детали after market), или бывших в употреблении оригинальных запасных деталей и составных частей от специализированной организации, выбранной сторонами, Psi – цена аналогичных деталей и составных частей, предусмотренных в специализированных информационных системах для оценки ущербов, причиненных автотранспортным средствам, при этом Pus <= Psi;
    2) реально понесенный ущерб для автотранспортных средств с периодом эксплуатации 4 года и более определяется в соответствии с подразделами b) или c) подпункта 1) пункта 4, а также и в случае когда возмещение было затребовано в виде ремонта автотранспортного средства в специализированной организации, выбранной сторонами;
    3) в случае, если новые детали и составные части, изготовленные на основании лицензии (детали after market), или бывшие в употреблении оригинальные детали и составные части отсутствуют на рынке запасных деталей и составных частей, реально понесенный ущерб для автотранспортных средств, независимо от периода эксплуатации, определяется в соответствии с ценой новых оригинальных деталей и составных частей без вычета износа (применение нулевой степени износа), при условии, что запасные детали и составные части приобретаются в специализированной организации, выбранной сторонами, или автотранспортное средство отремонтируется специализированной организацией, выбранной сторонами, и оплата запасных деталей и/или оказанных услуг осуществляется страховщиком или, в условиях закона, Национальным бюро страховщиков автотранспортных средств непосредственно специализированной организацией, если стороны не условились об ином порядке оплаты”;
    6) в пункте 6 в обоих предложениях слова „составных частей или деталей, подлежащих замене” исключить;
    7) в пункте 7 слова „составных частей или деталей, подлежащих замене” исключить;
    8) в пункте 10 слова „составных частей или деталей, подлежащих замене” исключить;
    9) в пункте 14 слова „Страховщик применяет коэффициент износа, соответствующий состоянию автотранспортного средства,” заменить словами „Степень износа, соответствующая состоянию автотранспортного средства, применяется”;
    10) в пункте 15 слова „в целях поддержания или улучшения соответствующего технического состояния автотранспортного средства, за исключением ремонтов, связанных с авариями либо с производственным браком” заменить словами „за исключением расходов на техническое обслуживание в соответствии с правилами эксплуатации”;
    11) пункты 16 и 17 исключить.

    ЗАМ. ПРЕДСЕДАТЕЛЯ НАЦИОНАЛЬНОЙ

    КОМИССИИ ПО ФИНАНСОВОМУ РЫНКУ                   Виктор КАПТАРЬ

    № 50/7. Кишинэу, 30 ноября 2012 г.